गर्मी की कमी कुछ मामलों में, एक हीटर कोर बस समय के साथ थका हुआ हो जाता है और लीक होना शुरू हो जाता है। हालांकि, ऐसे उदाहरण भी हैं जहां रखरखाव की कमी के कारण हीटर कोर की जल्दी मृत्यु हो सकती है। एक लीक हीटर कोर भी विंडशील्ड को कोहरे का कारण बन सकता है, क्योंकि शीतलक वाष्प डीफ़्रॉस्ट वेंट के माध्यम से यात्रा करता है।
क्या एक खराब हीटर कोर शीतलक के रिसाव का कारण बन सकता है?
शीतलक/एंटीफ्ीज़ में संक्षारण अवरोधक होते हैं जो हीटर कोर सहित शीतलन प्रणाली के अंदर की सतहों को कोट करते हैं। जब संक्षारण अवरोधक समाप्त हो जाते हैं, तो शीतलन प्रणाली दूषित हो सकती है, दूषित पदार्थों से भरी हो सकती है और यहां तक कि रिसाव भी शुरू हो सकता है।
मेरी कार नीचे से कूलेंट लीक क्यों कर रही है?
कई कारणों से कार से शीतलक का रिसाव हो सकता है। सबसे आम हैं: रेडिएटर जंग; एक क्षतिग्रस्त शीतलक नली; या टपका हुआ गैसकेट वाला पानी का पंप। जब तक आपके पास यांत्रिक विशेषज्ञता न हो, यदि आपको शीतलक रिसाव दिखाई दे तो आपको अपनी कार को अपने गैरेज में ले जाना चाहिए।
लीक हुए हीटर कोर को ठीक करने में कितना खर्च होता है?
हीटर कोर प्रतिस्थापन की औसत लागत $857 और $1,008 के बीच है। श्रम लागत $ 578 और $ 730 के बीच अनुमानित है जबकि भागों की कीमत $ 278 है। इस श्रेणी में कर और शुल्क शामिल नहीं हैं, और यह आपके विशिष्ट वाहन या विशिष्ट स्थान का कारक नहीं है। संबंधित मरम्मत की भी आवश्यकता हो सकती है।
मुझे अपने डैशबोर्ड के पीछे पानी क्यों सुनाई देता है?
डी.एम. उत्तर: स्लोशिंग लगभग हमेशा शीतलन प्रणाली में हवा के कारण होता है, जो शीतलक को इंजन के बंद होने पर डैशबोर्ड के अंदर हीटर कोर से बाहर निकलने की अनुमति देता है। जब आप कार शुरू करते हैं, तो पानी पंप हीटर कोर में शीतलक की वृद्धि भेजता है और आप स्लोशिंग सुनते हैं।
मैं अपने कूलिंग सिस्टम में एयरलॉक से कैसे छुटकारा पा सकता हूं?
एयर लॉक के लिए सबसे सरल उपाय सिस्टम को साइकिल चलाना है। इंजन शुरू करें इसे तापमान तक चलाएं, इसे बंद करें, इंजन को ठंडा होने दें और आवश्यकतानुसार दोहराएं। आम तौर पर 1 या 2 हीट साइकल स्तर में बदलाव दिखाते हैं और टॉपिंग इंगित करता है कि सिस्टम के बावजूद हवा चली गई है।
क्या लीकिंग हीटर कोर को ठीक किया जा सकता है?
एक लीक हीटर कोर को ठीक करना हमेशा एक को बदलने की तुलना में बहुत आसान होगा। चूंकि यह हीटर कोर में केवल एक छोटा सा रिसाव है, हम अनुशंसा करते हैं कि उस रिसाव को सील कर दें और अपने हीटर कोर को जगह में छोड़ दें। जब आपका वाहन ठंडा हो तो आप अपने वाहन के रेडिएटर में BlueDevil Poor-N-Go जोड़कर बस ऐसा कर सकते हैं।
क्या हीटर कोर को बदलना मुश्किल है?
ठीक से काम करते समय, हीटर कोर केबिन में गर्मी भेजता है। जब यह लीक हो जाता है, तो इसे बदला जाना चाहिए। आपकी कार के अंदर कोर के स्थान के आधार पर काम करना आसान से कठिन तक होता है।
निष्क्रिय होने पर मेरा हीटर काम क्यों नहीं करता है?
दो चीजें दिमाग में आती हैं, दोषपूर्ण या गलत थर्मोस्टेट या कम शीतलक स्तर। निष्क्रिय होने पर इंजन बहुत कम गर्मी पैदा करता है, और अगर थर्मोस्टैट बंद नहीं होता है, तो इंजन कूलेंट का तापमान इतना कम हो सकता है कि आपको हीटर कोर से कोई गर्मी नहीं मिलेगी।