नंबर एक ढूँढना
- डिस्ट्रीब्यूटर कैप को देखें। कुछ निर्माता नंबर एक टर्मिनल को लेबल करते हैं।
- नंबर एक सिलेंडर से वितरक टोपी तक तार का पालन करें।
- जब तक कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट पर समय के निशान पंक्तिबद्ध नहीं हो जाते, तब तक आप इंजन को मैन्युअल रूप से घुमाकर नंबर एक टर्मिनल पा सकते हैं।
क्या इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि डिस्ट्रीब्यूटर कैप पर नंबर एक कहाँ है?
वही नंबर वन है। आपको सुनिश्चित होना चाहिए कि आप फायरिंग स्ट्रोक पर हैं, साइकिल में कहीं और नहीं। टोपी पर क्रम में संख्या बढ़ जाएगी। दिशा इस बात पर निर्भर करती है कि जब आप इंजन को क्रैंक करते हैं तो रोटर किस दिशा में मुड़ता है।
वितरक रोटर को कहाँ इंगित करना चाहिए?
जब नंबर 1 पिस्टन शीर्ष डेड सेंटर (संपीड़न स्ट्रोक पर) पर होता है, तो रोटर बटन को वितरक कैप पर नंबर 1 की स्थिति की ओर इशारा करना चाहिए। दहन चक्र के दौरान पिस्टन दो बार ऊपर आते हैं। एक बार एग्जॉस्ट स्ट्रोक के लिए और फिर से कंप्रेशन स्ट्रोक पर।
डिस्ट्रीब्यूटर कैप पर फायरिंग ऑर्डर कहां है?
8 सिलेंडर इंजन के लिए डिस्ट्रीब्यूटर कैप पर फायरिंग ऑर्डर 1 2 3 4 5 6 7 8 है। डिस्ट्रीब्यूटर कैप के अंदर रोटर है। रोटर को अजीब तरह से वह नाम मिला क्योंकि वह घूमता है। जैसे ही यह घूमता है, यह प्रत्येक स्पार्क प्लग तारों के लिए एक चिंगारी पास करता है जो वितरक टोपी के शीर्ष में प्लग की जाती है।
चेवी डिस्ट्रीब्यूटर कैप पर 1 कहाँ है?
उस दिशा को देखें जो आपका रोटर सामना कर रहा है। यह आपके डिस्ट्रीब्यूटर कैप पर #1 को इंगित करेगा। टोपी में छेद में प्लग करने वाला तार अब # 1 है।
आप कैसे बताते हैं कि आपकी टाइमिंग 180 आउट है?
# 1 प्लग को हटाकर और छेद के ऊपर अपनी उंगली/अंगूठे को रखकर आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि यह 180 आउट है या नहीं। (पहले कॉइल से तार को अस्थायी रूप से हटा दें) किसी से स्टार्टर को "टैप" करने के लिए कहें और आप अपनी उंगली को उड़ाने की कोशिश में दबाव महसूस करेंगे। यह संपीड़न स्ट्रोक है। इंजन के घूमने की दिशा पर ध्यान दें।
GM HEI डिस्ट्रीब्यूटर कैप पर नंबर 1 कहाँ है?
# 1 स्पार्क प्लग इंजन के सामने ड्राइवर साइड है। उस इग्निशन वायर को डिस्ट्रीब्यूटर कैप पर ट्रेस करें और अब आपके पास # 1 है।
आपको कैसे पता चलेगा कि आपका वितरक खराब है?
अत्यधिक या असामान्य इंजन शोर यदि वितरक रोटर और कैप खराब हैं तो आपका वाहन कुछ बहुत ही अजीब शोर कर सकता है - विशेष रूप से क्योंकि सिलेंडर आग लगाने की कोशिश करेंगे लेकिन असफल हो जाएंगे। जब वितरक रोटर और कैप विफल हो रहे हों तो आपको टैपिंग, क्लिकिंग या स्पटरिंग ध्वनि सुनाई दे सकती है।
आप कैसे बताते हैं कि कोई वितरक 180 आउट है?
# 1,2 वाल्व कवर गैसकेट खींचो। इंजन को घड़ी की दिशा में घुमाएं और #1 इनटेक रॉकर देखें। जब यह खुलता है और फिर बंद हो जाता है, तो आप क्रैंक पर टीडीसी से लगभग 180 डिग्री दूर होते हैं।
आप किसी वितरक पर फायरिंग ऑर्डर की जांच कैसे करते हैं?
आप अपने वाहन के मालिक के मैनुअल में या अपने विशिष्ट वाहन के लिए मरम्मत मैनुअल में फायरिंग ऑर्डर पा सकते हैं। यदि आपके पास कोई काम नहीं है, तो एक ऑटो पार्ट्स स्टोर कर्मचारी इसे आपके लिए देख सकता है। आपको यह भी जानना होगा कि रोटर दक्षिणावर्त घूमता है या वामावर्त।
मैं कैसे बता सकता हूं कि मेरा वितरक 180 आउट है?
डिस्ट्रीब्यूटर के 180 आउट होने पर क्या कार चलेगी?
यह एक शीर्ष की तरह चलेगा, हालांकि आप अपने वितरक की भौतिक स्थिति को पसंद नहीं कर सकते हैं, इंजन को पता नहीं चलेगा या यहां तक कि परवाह भी नहीं होगी। अभी... यदि आपने इसे 180* चरण से बाहर स्थापित किया है और अपना इग्नोर स्थापित किया है। सामान्य स्थिति में तार तब …… यह नहीं चलेगा। हो सकता है कि जब आप इसे क्रैंक करने का प्रयास करते हैं तो सेवन के माध्यम से कुछ वापस आ सकता है।
चेवी 350 के लिए फायरिंग ऑर्डर क्या है?
याद रखने वाली सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि फायरिंग ऑर्डर को इंजन के समान पैटर्न का पालन करना चाहिए। चेवी 350 फायरिंग ऑर्डर 1-8-4-3-6-5-7-2 है। इसका मतलब है कि नंबर एक स्पार्क प्लग वायर के आगे नंबर 8 स्पार्क प्लग वायर होगा, नंबर 4 और इसी तरह एक दक्षिणावर्त रोटेशन में।
मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे वितरक का समय बंद है?
गलत इग्निशन टाइमिंग के लक्षण खराब ईंधन अर्थव्यवस्था, सुस्त त्वरण, कठिन शुरुआत, बैकफायरिंग, या "पिंगिंग" या "स्पार्क नॉक" हैं। बहुत कम चिंगारी अग्रिम कम बिजली, खराब गैस माइलेज, बैकफायरिंग और खराब प्रदर्शन का कारण बनेगी। बहुत अधिक अग्रिम कठिन शुरुआत और पूर्व-इग्निशन का कारण होगा।
क्या डिस्ट्रीब्यूटर 180 से कार स्टार्ट होगी?
यदि वह वितरक डायनो के बाद से नहीं चला है, तो यह 180 नहीं है। नहीं चलेंगे, यहां तक कि खराब 180 पर भी। संभवतः इंजन स्थापित करने वाले प्लग को तोड़ दिया, एक तार गलत तरीके से उतरा, या अनजाने में वितरक को घुमा दिया। यह समय है, और फिर सभी तारों पर अपनी रोशनी डालकर देखें कि क्या सभी में आग लग गई है।
क्या डिस्ट्रीब्यूटर 180 के साथ कोई कार चलेगी?
यह एक शीर्ष की तरह चलेगा, हालांकि आप अपने वितरक की भौतिक स्थिति को पसंद नहीं कर सकते हैं, इंजन को पता नहीं चलेगा या यहां तक कि परवाह भी नहीं होगी। अभी... यदि आपने इसे 180* चरण से बाहर स्थापित किया है और अपना इग्नोर स्थापित किया है। सामान्य स्थिति में तार तब …… यह नहीं चलेगा।
आपको कैसे पता चलेगा कि आपका वितरक रोटर खराब है?
खराब या असफल डिस्ट्रीब्यूटर रोटर और कैप के लक्षण
- इंजन मिसफायर। इंजन मिसफायर कई कारणों से हो सकता है।
- कार स्टार्ट नहीं होती है।
- चेक इंजन लाइट आती है।
- अत्यधिक या असामान्य इंजन शोर।